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　　中新网迪拜11月30日电 《联合国气候变化框架公约》第28次缔约方大会(COP28)中国角开幕式暨“生态文明与美丽中国实践”边会30日在迪拜举行。国家能源集团乐东发电有限公司董事长武晓在会上介绍，乐东公司位于中国海南，十年间，公司积极应对能源革命新挑战，勇做实现“双碳”目标排头兵，绘就了一抹绿色发展靓丽风景线。

　　据悉，本次边会由习近平生态文明思想研究中心与中国新闻社共同主办，生态环境部环境与经济政策研究中心、中国新闻网联合承办。

　　生态兴则文明兴。武晓介绍，2012年，乐东公司起航开局，相继建成两台350MW超临界燃煤火力发电机组，同步建设烟气脱硫、脱硝、海水淡化设施及7万吨级泊位1个。在企业建设发展进程中，不断推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，积极参与应对气候变化全球治理。2018年，率先采用多项专利技术，实现了烟囱白羽消除、废水零排放。在机组烟气排放中，烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别低于1/10/10mg/Nm3，大气污染物排放指标达到世界先进水平，开创了燃煤机组“超超低”排放的先河，提前实现了国际能源署2030排放目标。

　　为推动绿色低碳港口建设，乐东公司采用无人值守螺旋卸船机、管状皮带作为接卸、运输煤炭的主要装置，有效解决了煤炭接卸运输过程中粉尘的问题，实现了“出煤不见煤，厂区无扬尘”的环保目标。

　　此外，乐东公司在立足火电发展的基础上，全力迈向绿色多元转型发展新征程，统筹推进“风光火储氢”多能互补智慧能源基地建设，用多元化、低碳化、清洁化的发展模式，积极融入服务海南自由贸易港清洁能源岛建设。

　　在绿色发展的征程上，乐东公司还积极践行“为社会赋能，为经济助力”的企业宗旨，自觉履行社会责任，彰显企业担当。公司拥有海南最大的海水淡化装置，不仅解决厂区范围内全部的生产生活用水，还为周边村镇居民免费提供健康纯净的饮用水。乐东公司还将工业废水、生活污水及污水处理厂的中水，全部集中处理并分类利用。处理后的合格淡水用于厂区绿化，并向周边瓜农提供灌溉用水。

　　武晓表示，在“风光火储氢多能互补智慧能源基地”建设路上，国能乐东公司持续擦亮绿色低碳品牌，主动服务融入海南自贸港建设，努力绘就生态文明建设的美丽画卷。(完) 【编辑:房家梁】

　　中新网福州11月30日电 (记者 龙敏)30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。

30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁，转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。中国铁路南昌局集团供图

　　中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示，此次转体施工，是世界罕见的同类型超大型混凝土T构结构转体施工，上跨福厦高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。

　　为确保转体施工顺利进行，参建单位利用BIM技术(建筑信息模型)对桩基、球铰、转体等施工过程进行电脑模拟，保证施工工序精准完工，并根据实测数据进行梁体配重，保证转体施工的精准性和安全性。

　　厦门跨东海域通道北延伸段工程于2022年5月开工建设。为最大程度减少施工对在建高铁工程的影响，建设与施工单位采取“先建桥后转体”的施工方式，破解了在建高铁与上跨公路桥同步建设的难题，为中国高铁建设开辟了新路径。

　　中铁四局相关负责人介绍，转体施工过程中，采用了智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米之内。

　　福厦高铁是中国首条设计时速350公里跨海高铁，每日开行动车组列车最高达62对。自开通运营至11月29日，福厦高铁共计发送旅客61万余人次。

　　海峡(福建)交通工程设计有限公司总工程师喻文球称，福厦高铁的开通运营，与福建省路网干线相互连通，将助力福建建设东南沿海综合交通枢纽、打造智能交通体系，有效提升民众出行质量，进一步拉动地方经济高质量发展。(完)